目前,中國汽車業(yè)正在步入以智能化(ADAS & Autonomous)、網(wǎng)聯(lián)化(Connected)、電動化(Electrification)和共享化(Shared services)為代表的“新四化”時代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示,到2023年,汽車電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元,平均每輛汽車會使用500美元以上的半導(dǎo)體器件,增幅大的應(yīng)用分別來自高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、動力系統(tǒng)(Powertrain)和車載娛樂信息系統(tǒng)(Infotainment)。其中,ADAS以高達(dá)23.6%的增幅位列靠前。
ADAS快速增長的原因,一方面源自汽車制造商正致力于提高汽車的安全性,不斷開發(fā)新技術(shù)以幫助減少道路事故并確保汽車內(nèi)部連接的安全。過去幾年中,在高精度電子傳感器(激光器、雷達(dá)和攝像頭)、支持人工智能的高速多核片上系統(tǒng)(SoC)、高速車載網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的加持下,車輛ADAS主動安全系統(tǒng)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
另一方面,包括中國在內(nèi)的全球各地交通運輸監(jiān)管機構(gòu)都在各自的安全規(guī)定和要求中提高了評測標(biāo)準(zhǔn),所有車輛都必須遵守。這些都清晰的表明中國對ADAS主動安全功能的重視程度正在不斷提升。
“質(zhì)的飛躍”的背后推手,離不開復(fù)雜的軟硬件處理能力,是它們在快速推動故障保護(hù)工程設(shè)計成為當(dāng)今汽車行業(yè)重要的標(biāo)準(zhǔn)之一。Microchip等汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商一直致力于提供豐富的單片機(MCU)和汽車聯(lián)網(wǎng)解決方案,以滿足符合ISO-26262標(biāo)準(zhǔn)的汽車功能安全要求。激光雷達(dá)和環(huán)視攝像頭兩個細(xì)分市場的應(yīng)用就體現(xiàn)了上述趨勢。
讓激光雷達(dá)的“心跳”更穩(wěn)健
隨著智能化程度的不斷提高和無人駕駛360度無死角監(jiān)控的要求,汽車中傳感器數(shù)量正變得越來越多。根據(jù)Yole Développement的預(yù)測,用于自動駕駛車輛的傳感器將在未來15年內(nèi)持續(xù)以51%的年復(fù)合成長率(CAGR)迅速成長。當(dāng)前圍繞自動駕駛發(fā)展的傳感器類型主要有三種:視覺攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá),三項技術(shù)各有優(yōu)勢,很難互相取代。
可靠性一直都是汽車制造商及電子系統(tǒng)供應(yīng)商所關(guān)注的焦點。與毫米波雷達(dá)和攝像頭相比,具備高分辨率、遠(yuǎn)距離和視角廣闊等特性,甚至能有效識別遠(yuǎn)端路面上的石頭等非金屬物體的激光雷達(dá),對于自動駕駛,尤其是L3到L5級高階自動駕駛,是非常必要的。而對于需要依賴精確時序的激光雷達(dá),MEMS振蕩器為其提供更穩(wěn)健“心跳”。
與傳統(tǒng)的石英振蕩器相比,MEMS振蕩器抗振動能力提高了5倍,可靠性提高了20倍,抗沖擊能力更是提高了500倍,其還有一項突出的優(yōu)勢是能夠在高溫度下保持其頻率穩(wěn)定性。此外,MEMS振蕩器還兼具小巧尺寸和堅固耐用的特性。
Microchip推出的DSA11x1和DSA11x5均為汽車級MEMS振蕩器和時鐘發(fā)生器,它們符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn),在-40°C至+125°C的溫度范圍內(nèi)具備出色的頻率穩(wěn)定性(低至±20 ppm),可滿足汽車電子溫度等級grade 1的應(yīng)用要求。